西安配電柜-帶你解析配電柜的內部結構（四）

配電箱安裝要求是：

配電箱應用不可燃材料制作；觸電危險性小的生產場所和辦公室，可安裝開啟式的配電板；在觸電危險性大或作業環境較差的加工車間、鑄造、鍛造、熱處理、鍋爐房、木工房等場所，應安裝封閉式箱柜；在有導電性粉塵或產生易燃易爆氣體的危險作業場所，必須安裝密閉式或防爆型的電氣設施；配電箱各電氣元件、儀表、開關和線路應排列整齊，安裝牢固，操作方便。落地安裝的板(箱)底面應高出地面5~10 mm；操作手柄中心高度一般為1.2～1.5m；箱前方0.8～1.2m的范圍內無障礙物；保護線連接可靠；箱以外不得有裸帶電體外露；必須裝設在箱外表面或配電板上的電氣元件，必須有可靠的屏護。

操作規程

（1）配電柜為船舶配電中樞八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。

（2）發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。

（3）配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

（4）發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車失敗等現象。

（5）停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

（6）交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。

（7）配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。

（8）發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。

（9）充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。

（10）正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

二次接線流程

1、按照原理圖來了，不在同一位置的的要上端子，千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了，只能按照原理圖來一個個對。

（1）導線橫截面的選用

市電（交流220V）電壓回路的線用1.5平方毫米的；電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。

（2）接線時候，要檢查好導線兩端的信號是否對應，以免造成不必要的錯誤。

（3）最主要的是看明白原理圖及接線圖。

2、如果是新手要先審圖，整理一條自己的思路，而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題，不懂的地方可以先弄明白，這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的過程都需要細心，當然，如果你是老手的話，就不用說這么多了。

施工人員應認真閱讀并熟悉二次線符號，要將二次接線圖與原理圖進行核對，確保接線圖正確無誤。

對二次接線施工的要求：按圖施工，接線正確；導線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等，均應牢固可靠，接線良好；配線整齊清晰、美觀；導線絕緣良好，無損傷；柜內導線不應有接頭；回路編號正確，字跡清晰。

電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求：

（1）電流回路：應使電流互感器的工作準確等級，此時，如無可靠根據，可按斷路器的電流容量確定最大短路電流。

（2）電壓回路：當全部保護裝置和安全自動裝置動作時（考慮到發展，電壓互感器的負荷最大時），電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。

（3）操作回路：在最大負荷下，操作母線至設備的電壓降，不應超過10%額定電壓。

2、電流互感器二次繞組不允許開路，電壓互感器二次側不允許短路二次接線前，應熟悉一下圖紙：

（1）原理圖（表示各回路的工作原理和相互作用。圖紙不久表示出二次回路中各元件的連接方式，而且還表示出與一次回路有關的聯系）

（2）展開圖

（3）端子排圖

（4）安裝接線圖